Автоцистерна / прицеп

Основная информация

Модель №

CLW3904W

Послепродажное обслуживание

Гарантия 1 год или 50000 км

Послепродажное обслуживание

Гарантия 1 год или 50000 км

Тип трансмиссии

Механическая

Мощность:

Дизель

Грузоподъемность:

21-30 тонн

Стандарт выбросов:

Евро 4

Объем бака:

15001-30000 литров

Привод:

8×4

Количество мест:

≤5

Лошадиные силы:

 251-350 л.с.

Объем двигателя:

 >8 литров

Хранение:

Топливо (Нефть)

Сертификация шин:

30

Дизайн шин:

Радиальный

Состояние:

 Новый

Грузоподъемность:

21000 кг

Объем цистерны:

30 кубических метров

Максимальная скорость:

80 км/ч

Тип топлива:

Дизель

Количество осей:

4

Цвет:

Красный, белый, любой цвет по вашему запросу

Бренд:

FAW (First Automobile Works)

Режим привода:

8×4

Упаковка для транспортировки:

Голый, восковое покрытие и так далее

Спецификация:

25 дней

Торговая марка:

CLW

Время доставки:

CE/EPA/ISO/CCC/ECE/GCC/DOT

Производительность

100 комплектов в месяц

Происхождение:

Хубэй, Китай

Описание транспортного средства

Наименование транспортного средства:

Грузовик-цистерна FAW 8×4, 30 куб. м, 20 т

Модель шасси

Общая масса (кг)

: 31000

Грузоподъемность (кг):

21000

Масса без нагрузки (кг):

13420

Максимальная скорость (км/ч):

80

Габаритные размеры (мм):

11200, 11900 × 2500 × 3700

Описание шасси

Допустимое количество пассажиров в кабине:

3

Кондиционер

ДА

Межосевое расстояние (мм):

1850+3900+1300, 1850+4350+1300, 1850+4600+1350, 2100+4250+1300

Количество осей:

4

Расход топлива:

42 л/100 км

Фактический объем (куб. м):

30 куб. м

Угол въезда/угол выезда (°)

16/15

Свес передней/задней части (мм):

1480/2670, 1480/2920, 1480/2620

Тип топлива:

Дизель

Количество листов пружины:

9/9/10

Спецификация шин:

 11.00-20, 11.00R20, 12R22.5

Количество шин:

12 штук

Описание двигателя

Модель двигателя:

Объем и мощность:

Лошадиные силы:

Стандарт выбросов:

Производитель двигателя:

ISC8.3-292E40A

8300 мл / 215 кВт

300 л.с.

Евро 4

Cummins

Почему было трудно выпустить автоцистерну на дороги до 2020 года? Сложные ежегодные проверки? (Посмотрите на рисунок, чтобы ответить на вопросы выше)

Передний диск (дисковые тормоза), задний барабанный тормоз: используется для аварийного торможения, чтобы обеспечить эффективное торможение транспортного средства специальным устройством, в настоящее время это одна из необходимых частей на лицензии на перевозку грузов в цистернах. 2. Устанавливается в основном на: переднее колесо с помощью двух частей чугунных зажимов дисковой тормозной системы, это можно видеть; Тормоз заднего колеса зависит от расширения железной тормозной накладки, это называется передними дисками и задними барабанами.

Датчик предотвращения разлива

Обычно устанавливается рядом с входом для заливки;

Назначение: Датчик предотвращения разлива широко применяется в различных емкостях, заполненных жидкостью, чтобы предотвратить предупреждение о предстоящем переливе жидкости и утечке, он устанавливается на верхушке крышки мангала емкости, когда уровень масла достигает предельного предупреждения, датчик автоматически сработает и сигнализирует об остановке насоса.

Клапан подводной отсеки

Обычно устанавливается на выходе бака цистерны автоцистерны;

Применение: при воздействии внешних небалансированных сил может активировать внутреннюю пружину, чтобы опустить шток, таким образом, перекрыть магистраль топливопровода за 5 секунд, чтобы обеспечить безопасность внутренних сред, предотвратить утечку, возгорание, взрыв: обеспечить безопасность водителей, грузов в машине, связанной с машиной собственности и биологии!

Европейский стандартный люк

Европейский стандартный люк: Левое изображение показывает алюминиевый сплавной европейский стандартный люк, также известный как манхолд (крышка люка), установленный на верхней части бака для масла, назначение: с встроенной системой дыхания и экстренным сливом энергии, также может быть установлен клапан восстановления масла, масляное отверстие, пруток датчика предотвращения перелива, система датчиков предотвращения перелива при процессе загрузки масла, когда уровень жидкости достигает позиции детекции, система датчиков автоматически срабатывает и подает сигнал тревоги, чтобы остановить загрузку масла. Внутренний дыхательный клапан позволяет баку для масла в процессе транспортировки масла поддерживать стабильное внутреннее давление, а внешнее давление уравновешивать, его конструкция предотвращения перелива обеспечивает герметичность бака в случае аварии, экстренное устройство для выпуска давления в баке при резком повышении давления в баке автоматически открывается и выпускает избыточное давление, чтобы предотвратить аварии и значительно повысить безопасность транспортировки масла.

Клапан слива масла

Обычно устанавливается снизу по бокам автоцистерны;

Назначение: Клапан слива масла, также известный как клапан разгрузки масла, используется для быстрой разгрузки масла. Передний интерфейс соответствует американскому стандарту APIRp1004, что обеспечивает удобное соединение с головкой шланга для слива масла. Гидродинамическое проектирование внутренней структуры минимизирует внутреннее давление при большом потоке. Выходной патрубок имеет плоское днище, что исключает утечку масла при разборе соединения, обеспечивая безопасность и надежность.

Устройство для восстановления масляных газов

Обычно устанавливается на выходной трубе или слева от бака.

Назначение: Клапан восстановления масляных газов способен восстановить все масляные газы, образующиеся при наливе и сливе масла, в резервуар, что позволяет избежать утечки масла и газа. Дополнительные устройства для восстановления масляных газов могут конденсировать и перерабатывать масло и газ для повторного использования, что способствует сохранению энергии и охране окружающей среды.