EN
Товар

Товар

Связаться с нами

Вы здесь：Дома >> Товар >> Самосвал (самосв...

Самосвал (самосвал)

Карьерный самосвал GINAF HD5380T 10x6 грузоподъемностью 70 тонн.

    Горный самосвал GINAF HD5380T 10x6 грузоподъемностью 70 тонн.

     

    Грузовик-самосвал, также известный как самосвал, это транспортное средство, которое поднимает груз собственным механизмом с помощью гидравлического или механического подъема. Он состоит из автомобильного шасси, гидравлического подъемного механизма, грузового отсека и устройства для передачи усилия. Самосвал подразделяется на два типа: с задней и боковой разгрузкой, и движение поршня контролируется системой управления. Задняя разгрузка более распространена, и поршень выдвигается для опрокидывания груза, но есть и некоторые самосвалы с двусторонней разгрузкой.

     

    Принцип работы

    Структура двигателя, шасси и кабины самосвала такая же, как у обычного грузовика.

    Высоконапорное масло поступает в гидравлический цилиндр подъема через распределительный клапан и трубопровод, а перед кабиной установлена плита для защиты безопасности.

    Двигатель приводит гидравлический насос через трансмиссию и устройство передачи усилия, а гидравлический механизм опрокидывания кузова состоит из масляного бака, гидравлического насоса, распределительного клапана, гидравлического цилиндра подъема, управляющего клапана и трубопроводов.

    Двигатель приводит гидравлический насос через трансмиссию и устройство передачи усилия, и высоконапорное масло поступает в гидравлический цилиндр подъема через распределительный клапан и трубопроводы, что выдвигает поршневой стержень и опрокидывает кузов. Задняя разгрузка более распространена, и движение поршня может быть контролировано системой управления для остановки кузова в любом желаемом положении. Кузов с помощью собственной гравитации и гидравлического управления возвращается в исходное положение.

     

    Основная информация:

     

    Двигатель

    Модель двигателя:

     MX340C

    Стандарты выбросов:

    Euro3, Euro4, Euro5

     

    Тип двигателя:

    Рядный, шестицилиндровый, с наддувом, междуохладителем, прямым впрыском, одним насосом

     

    Объем двигателя:

    12,9 л

     

    Диаметр цилиндра × Ход поршня:

    130 × 162 мм

     

    Степень сжатия:

    (не указана)

     

    Номинальная мощность:

    342 (465) кВт (л.с.) при 1900 об/мин

    Максимальный крутящий момент:

    2300 Нм при 1000-1410 об/мин

     

    Количество цилиндров:

    6

    Минимальный расход топлива:

     (не указан)

     

    Порядок зажигания:

    1-5-3-6-2-4

     

    Топливная система:

    Прямой впрыск

     

    Система управления:

    Прямой впрыск

     

    Система смазки:

    Принудительная смазка, масляный фильтр с заменяемыми компонентами

     

    Воздушный фильтр:

    Сухой тип с предварительным фильтром, дополнительное предупреждение о сопротивлении воздуха

     

    Система охлаждения:

    Принудительное циркулирование охлаждающей жидкости

     

    Компрессор:

    10 бар

    Коробка передач:

     

     сцепление:

    Модель сцепления:

    MMFZ430

     

    Тип сцепления:

    Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной, электронно-пневматическое, саморегулирующееся

     

    Количество передач:

    2×8 (две передачи вперед, восемь назад)

     

    Диапазон передаточных чисел:

    14,12-0,83:1

     

    Сборка трансмиссии:

    ZF 16AS2630TO, 16 передач вперед и 2 назад, автоматическая трансмиссия AMT (Automated Manual Transmission, автоматизированная механическая трансмиссия)

     

    Кабина:

     

    Тип кабины:

    Одноместная кабина с низкой крышей, с люком, с задним окном, без ветрового козырька, с опцией переворота кабины

     

    Сиденье водителя:

    Водительское сиденье с воздушным подушкой

     

    Система кондиционирования воздуха:

    Отопление и охлаждение с использованием системы кондиционирования воздуха

     

    Центральный замок:

    Да

    Подъемники стекол с электроприводом:

    Двусторонние моторы для подъема стекол

    Система заднего вида:

    Электрические боковые наружные зеркала, задний вид через электрические зеркала

     

    Устройство для записи перемещения (тревел-рекордер):

     Да

     

     

    Мосты

    Передняя ось сборки 1/2:

    Модель

    NOG13250/13251 (SISU)

     

    Тип:

    Неприводная, I-образная, одинарнопрокатная, класс 13 тонн

     

    Третья управляемая приводная ось:

    Модель

    APG14251 (SISU)

    Тип:

    Управляемая, ведущая, главное уменьшение с коническими шестернями и уменьшение на ободах, 13 тонн

    Средняя ось сборки:

    Модель

    APS20250 (SISU)

    Тип:

    Интегральное уменьшение на ободах, 20,5 тонн

     

    Задняя ось сборки:

    Модель

    APS20251 (SISU)

     

    Тип:

    Интегральное уменьшение на ободах, 20,5 тонн

    Основное отношение уменьшения:

    6,36 / 6,73

     

    шасси:

    Сборка рамы шасси:

    Передняя часть широкая, задняя часть узкая, изменяемый раздел, материал рамы из высокопрочной стальной пластины

    Передняя подвеска:

    Меньше листовых пружин (3)

     

    Задняя подвеска:

    Пневматическая подвеска

     

    Сборка рулевого механизма:

    TRW--THP92601

    Тормозная система:

    Барабанные тормоза спереди и сзади с системой EBS (электронная система управления тормозами), пневматическая двойная циркуляция, тормозной клапан WABCO, быстросъемные соединения

     

    Топливный бак:

     2×190 литровых стальных бака

     

    Шины:

    Спереди 14.00R20; Сзади 12.00R24

     

     

     

     

     

    *

    *

    *

    *

Сопутствующие товары

© 2023 CLW Group Все права защищены